Hace tres años hice algunos apuntes buscando una batería electrónica para uso casero, y los repasé el año pasado cuando vi el anuncio de un nuevo modelo de batería electrónica plegable. Aunque a estas alturas es un mero ejercicio de ensoñación, no dejo de curiosear de forma periódica pero superficial el panorama de estos instrumentos para ver cuál adquiriría.
Hasta la fecha tenía un modelo de referencia que presentaba las características que, como profano, me parecen más interesantes sobre papel. Sin embargo, con la serie TD-17 de Roland, tengo un nuevo referente.
Igual que en las últimas ocasiones, me hice una tabla para comparar rápidamente las características del modelo más llamativo de la nueva serie con mi referencia previa:
| TD-17KVX (1499€) | TD-11KV (1390€) | |
|---|---|---|
| Módulo | TD-17 (~630€) | TD-11 (585€) |
| Caja | PDX-12 (179€) | PDX-8 (155€) |
| Tom | 3 ×PDX-8 (155€) | 2 × PDX-6 (159€) + 1 × PDX-8 (155€) |
| Crash | 2 × CY-12C (219€) | 1 × CY-12C (219€) |
| Ride | CY-13R (~145€) | CY-13R (~145€) |
| Charles | VH-10 (299€) [sin pedal] | CY-5 (79€) + FD-8 (85€) |
| Bombo | KD-10 (179€) | KD-9 (~177€) |
| Atril | MDS-4KVX (149€) | MDS-4V (129€) |
Los precios de cada fila están sacados de la misma página. Casi todos salen de la misma tienda menos los que están precedidos por una virgulilla, que son aproximaciones sobre el precio visto en múltiples minoristas. Por igualar los conjuntos, se puede añadir un pedal de charles genérico de 70€ (precio aproximado) a la TD-17KVX y un crash más a la TD-11KV. Con todos estos supuestos sobre el precio de los componentes, las diferencias quedarían en:
| Modelo | Precio | |
|---|---|---|
| en conjunto | por componentes | |
| TD-17KVX + pedal de charles | 1569€ | 2554€ |
| TD-11KV + CY-12C | 1609€ | 2266€ |
En estas condiciones la TD-17KVX no sólo sale más barata, también supone un descuento aproximado del 39% en el precio de los componentes frente a un 29%, también aproximado, en el caso de la TD-11KV. Evidentemente este descuento es totalmente artificial y variaría según los precios de los componentes, con lo que no deja de ser un dato prácticamente intrascendente. Además, ninguna viene con un pedal de bombo que sumaría al coste total de los dos conjuntos y más en mi caso, que preferiría que fuera doble.
Como lego en baterías electrónicas, no sabría establecer una escala para comparar los módulos de ambos conjuntos. Creo que puedo asumir sin muchos riesgos que la prestación de ambas excedería mi capacidad de sacarle partido, con lo que tampoco sería un factor decisivo en mi caso. Los parches más grandes y el charles más «natural» de la TD-17KVX son una mejora interesante, aunque no incluye ni el pie ni el pedal del charles. El crash adicional de serie es un punto a su favor.
La mayor incógnita en mi caso es el montaje y tamaño del atril. La única vez que probé una TD-11KV mis piernas quedaban incómodamente más altas que el parche de la caja y la distribución un tanto constrictiva, aunque no tuve oportunidad de intentar ajustar la colocación de las piezas. Si la altura fuese insuficiente no sé si se podría aumentar con extensiones en las patas sin comprometer la estabilidad del conjunto.
Debería informarme más de otros fabricantes y modelos pero, de momento, tengo un punto de comparación aunque sea sobre especificaciones.